6868三公威尼斯博彩app_若是让群众用最短时候想出一种苏联研制的客机，征服许多东谈主会说图-154。今天，让咱们奴才影相师的镜头欧博百家乐，参加这架苏联客机。
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保存在斯梅什利亚耶夫卡的图-154M客机，机身编号RA-85069。
6868三公2014年3月27日，位于萨马拉的Aviakor航空厂别列佐夫卡磨练机场的机组将驾驶机身编号RA-85069的图-154M客机，进行一次两分钟的临了翱游。这次翱游在许多方面都是唯一无二的。
这次翱游由67岁的试飞员、俄罗斯好汉鲁本·叶萨扬诱骗的训导丰富的机组东谈主员引申。这次翱游还得到了俄罗斯联邦航空运载局的荒谬许可。
图-154M客机的驾驶舱。
腾飞和降落的两条跑谈之间的翱游距离唯独2000米，降落的跑谈长度比图-154M闲居降落的距离短一半。
2013年，UTair航空公司向萨马拉航空航天大学挽回了一架仍是退役的图-154M客机，机身编号RA-85069。该机于1990年12月29日在萨马拉的Aviakor航空厂下线。
图-154M驾驶舱中控台。
闭幕退役时，该机仍是在民用航空范围荷戈了23年，也曾附庸多个不同的航空公司——瓦尔纳海外航空、马其顿航空、红翼航空和UTair。
皇冠信用盘怎么开2013年4月25日，这架图-154M临了一次着陆在萨马拉的Aviakor航空厂的别列佐夫卡磨练机场。具有瑰丽意象的是，在翱游了23年后，这架客机终于回到了它第一次飞上蓝天的机场。
中控台上有三个规章发动机的油门杆。
一个辛劳出现了，若是将这架客机算作一份礼物安全无恙地送到萨马拉航空航天大学的西宾机场，让学生们大致在学习经过中，通过它了解初始APU、发动机初始等航空常识。
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卫星相片显现，别列佐夫卡磨练机场与萨马拉航空航天大学西宾机场的距离唯独2200米。
两座机场之间的距离相配短，之间还有别墅区。若是将飞机从大地运载，拖过郊外难度更大。在斯梅什利亚耶夫卡和别济米扬卡之间还有一条伏尔加河的支流奥尔洛夫卡河，桥面很窄，无法通过千里重的客机。
图-154M机长位置。
最终决定初始一个稀奇的翱游任务，将飞机从别列佐夫卡磨练机场腾飞，经过极短的翱游，降落在萨马拉航空航天大学的西宾机场。
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机长左侧的规章面板。
赌狗这座机场直至上世纪70年代，还在算作当地航空公司的基地。然而，由于年代久远机场步伐仍是废除，跑谈也无法知足安全降落的需要。
机长一侧的遮阳板，上头还有多样表格。
媒体，从PC、互联网，到移动互联网，再到智能物联网，传播不断被技术定义。
固然萨马拉航空航天大学相配但愿得到这么的礼物，然而他们的西宾机场无法起降这么的客机。
驾驶舱内，翱游机械师的位置，他发扬检查发动机和航电开辟的责任现象。
西宾机场跑谈长度唯独1200米，简直唯独图-154M客机闲居降落距离的一半，无法保证客机降落时的安全。
翱游机械师头顶的规章开关。
纵不雅这个西宾机场的通盘历史，比安-2、L-410更大的飞机进行起降的次数都历历。
图-154M顶部规章面板两侧，还有苏联特点的三叶电扇。
雅克-40支线客机在这里屡次降落，雅克-42在试飞员的驾驶下跌落一次。苏联好汉、女试飞员斯维特兰娜·萨维茨卡娅驾驶图-154B客机在机场着陆，该机成为萨马拉航空航天大学的教具。
在那时，欧博百家乐网址图-154M客机接受了苏联首先进的技能。
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为了这次稀奇的翱游任务，准备责任进行了六个月。客舱简直被王人备拆空，用来尽可能减弱腾飞分量。同期，油箱内唯独两次着陆的燃油。由于西宾机场莫得任何支持降落的电子开辟，机组只可通过目视着陆。
报告的客舱。
这次稀奇的翱游任务只抓续了两分钟，鲁本·叶萨扬驾驶这架图-154M客机爬升到200米高度，然后坐窝瞄准西宾机场的跑谈进行降落。第一次尝试就得胜降落。
航空食物操作台。
长度唯独700米的跑谈，足以让这位俄罗斯好汉试飞员着陆。图-154M客机在机组的操作下，安全停在跑谈上，距离跑谈荒谬还有相配远的距离。绝不夸张地说，这是俄罗斯民航史上最稀奇的翱游之一。随后，这架客机被拖至萨马拉航空航天大学西宾机场的停机坪。
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乘客头顶的阅读灯和出风口。
图-154客机也曾在如斯短的跑谈上降落过，那时还载有乘客。2010年9月，引申乌达奇内-莫斯科航路的图-154M客机，在跑谈长度唯独1325米的伊日马机场进攻迫降，并冲出跑谈164米。
2011年，鲁本·叶萨扬驾驶经过开发的图-154M客机从伊日马机场腾飞，将其送到进行绝对维修的机场。他示意，那次翱游更庸碌一些。
舱门机构保抓致密。
世界杯足球博彩笔者奴才好友，参不雅了萨马拉航空航天大学的西宾机场，在机场发扬东谈主何处听到了这个稀奇的翱游故事。咱们还参加这架具有据说颜色的飞机里面，参不雅了驾驶舱和客舱。临了一次翱游仍是已往了七年，飞机里面莫得发生太大变化。
通过机舱门，不错看到劳作的学生。
发动机技能操作专科的学生如期来到这架飞机上课，他们笔据技能条目初始这架客机。学生们初始图-154M上的APU（支持能源装配），以致会举行初始发动机的竞赛。驾驶舱内的姿色和操纵系统保存好意思满，与翱游状态考虑。
第二个客舱。
客舱部分仍然保抓了运营状态，第一个客舱，通盘座椅都仍是安装到位，第二个客舱，有部分座椅莫得固定到位。
卫生间里面。算作苏联期间坐褥数目最大的喷气式客机，图-154领有相配出色的性能。即使在电子开辟王人备失效，也不错降落在阑珊准备的机场上。天然，这架图-154M来到这里时，驾驶它的是一位出色的试飞员。
航食操作间。
中国也曾入口过许多图-154系列客机，引申过相配多的民航任务。于今，还有部分图-154经过改装之后，在引申稀奇任务。